自主品牌推出高端子品牌在车圈来说已不是什么新鲜事，但像长城汽车这样坐拥哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大子品牌的还是屈指可数。而在本届广州车展上，长城汽车再次放出了一个大招，正式发布了全新豪华电动车品牌——沙龙，同时，带来了品牌旗下首款车型——机甲龙(配置|询价)。
按照长城汽车的规划，未来，这一全新品牌旗下的产品将主打40-80万元的豪华车市场。乍一听，确实口气不小，不过首批限量101台机甲龙在售价高达48.8万元的前提下，3小时就全部售罄。作为一款自主品牌车型，相信也有不少小伙伴对这款新车感到好奇，机甲龙如何撑起40万级的售价？下面就为大家详细解读一下新车的亮点。
亮点一：战斗机甲外观，酷就对了！
毫不夸张地说，在机甲龙之前，你很难在一款自主品牌车型上看到线条如此有棱有角的设计，车身几乎没有采用任何的曲线，而是遍布了大量的平直线条和锋锐棱角。前脸采用160°黄金折角机械几何结构和主动进气格栅，勾勒出极具机械感的轮廓，官方称为“机甲科技”风格。此外，全系还标配了矩阵式远近一体LED前大灯，进一步提高辨识度。
值得一提的是，作为面向电气化时代的产物，机甲龙在外观多处也融入了诸多科技元素。比如尾部造型方面，就采用了率先搭载Mini-LED外显屏技术的智能尾灯，配上双层动感尾翼，运动氛围和科技感拿捏得十分到位。侧面的Z字型腰线配合20英寸暗夜碳黑双五幅轮辋，内部采用绿色的Brembo刹车卡钳，整体战斗气息十足。作为一款纯电动轿车，机甲龙的设计可以说是标新立异般的存在。在官方的用户画像里，机甲龙面向的是80/90后IT圈极客、投资新贵和文化圈先锋，确实个性十足。
亮点二：黑科技武装到牙齿，还嫌贵吗？
如果你以为机甲龙只是设计有噱头，那就错了。虽然此次广州车展并未开放体验新车的内饰及其他功能，但在官方公布的配置清单里，4颗来自华为的96线混合固态激光雷达还是显得分外夺人眼球。现在的量产车，不搭载几个激光雷达真的都不敢拿出来宣传，给大家举几个例子就知道机甲龙这个配置算什么水准了。同样是在本次广州车展首次亮相的小鹏G9(配置|询价)，搭载了2颗激光雷达，广汽AION LX(配置|询价) Plus配备了3颗可变焦激光雷达。
而机甲龙是目前全球首款搭载4颗激光雷达的量产车型，除此之外，机甲龙还拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个感知元件组成超智能感知系统，硬件基础是非常强大的。当然，软件层面也得跟得上才行，其采用达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS，还能实现5G和WIFI技术，支持智能座舱、V2X、IOT（物联网）等智能互联应用场景。要知道，特斯拉FSD单芯片的最高算力也才达到72TOPS，可见机甲龙的智能化水平还是有两把刷子。从参数来看，机甲龙确实算是一骑绝尘，不过客观来说，强大的智能驾驶能力还是得等到真正量产交付后才知道实际水平如何。
亮点三：支持800V高压充电，三电系统够硬核吗？
“充电五分钟，通话两小时”，相信不少小伙伴都被这句广告词洗脑过，而现在，在汽车上也能实现了。机甲龙的另一大亮点，就是800V高压充电技术，峰值电最高可达600A。根据官方给出的数据，以CLTC工况为标准，机甲龙可以做到充电10分钟，续航就能达到401km，充电15分钟，续航能达到545km，这样的充电速度，还有里程焦虑吗？
动力方面，新车搭载的是前后永磁电机，最大功率405kW（551马力），峰值扭矩750牛·米，零百加速时间仅需3.7秒，百公里刹停距离则为33m。电池组方面搭载的是长城汽车自家的大禹电池，电池容量达到115kWh，CLTC续航为802km，放在目前的纯电动车型中，优势都是比较明显的。
总结
再回到“机甲龙值不值40万级售价”这个问题，从产品实力来看，机甲龙的设计、配置、性能都是比较能打的。在品牌力方面，作为长城汽车回归轿车产品线后推出的高端品牌，沙龙虽然是个新品牌，但背靠长城大厂，再加上近几年来，消费者对自主品牌的认可度正在逐步上升，在品牌力这个层面也存在更多可能性。
并且，在纯电动车消费市场，没有了燃油车时代的技术壁垒，品牌溢价正在被不断削弱，用户更愿意选择产品实力出色的车型，蔚来、高合等品牌的成功足以说明这一点。至于定价到底贵不贵，一切还得交给消费者来评判，不过能看到更多的自主品牌不断冲高，我们也是非常喜闻乐见的。
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