第十九届广州车展于今天正式和小伙伴们见面了，看过咱们昨天探馆的朋友应该已经有点概念，本届车展的新能源车型真的是非常多，不过倘若你看了这篇文章，就会发现新大陆！其实作为每年过年的压轴收官车展，广州车展始终有着不少看点，但要说到“重磅”俩字，我想今年才算真正配得上这两个字。
新品牌纷纷亮相
在本届广州车展前夕，不少新品牌就已经带来了新车发布，随着车展正式拉开序幕，又有两个新品牌的车型和我们见面了。
飞凡 R7
听到飞凡这个名字是不是也会突然有点迷茫？这可绝不是“梁非凡”打造的一个品牌，实际上它就是我们以前熟知的上汽R汽车，在进行了品牌独立运营之后，R汽车也就正式更名中文名飞凡。
作为飞凡汽车品牌独立运营后的首款汽车，以中大型SUV定位的ES33车型，也在本届广州车展正式更名为R7。这款充满了科幻感的全新SUV车型，最早于今年成都车展亮相，而此次公布的不仅仅是它正式的名称，同时也是这款车型的准量产版车型，因此值得我们期待一下。
沙龙 机甲龙
同样，沙龙这个品牌不仅对于消费者，即便对于媒体来说也非常陌生。而它并非是资本运营的造车新势力，作为长城汽车版图中的又一板块，沙龙以长城的高端纯电动品牌正式和我们见面。其实想一下，近些年长城汽车在独立品牌这件事情上可以说收获颇丰。从最早WEY，到后来欧拉，以及从WEY细分出来的坦克，无一例外都在自己专属的领域里面实现了不小的成就，那么这次全新的沙龙会有怎样的表现？
作为沙龙的首款车型——机甲龙也毫不例外地走了长城细分品牌最具魅力的做法“造型个性”。不同于传统车型流线型的造型，机甲龙和它的命名一样，刚硬的线条让它看起来就好像是一个机甲战士一般。当然，除了阳刚之气外，智能同样是机甲战士不可或缺的一部分。华为MDC智能平台作为解决方案，能够有效覆盖辅助驾驶和智能领域的需求，所以无论从造型还是智能化程度，机甲龙注定会是一款上市就火爆的车型。
南方车企齐发力
当然，既然这是一场举办在南方的汽车盛宴，南方的车企显然要拿出些看家本领。比较有意思的是，在本届广州车展上，广汽新能源、广汽丰田以及广汽本田都有着不小的动作，绝对算得上是打出了完美的一击。
犹然记得，几年前Aion LX刚上市的时候始终在强调它的动力表现，而此后通过实际驾驶也感受到了它强大的内涵科技。现如今Aion LX迎来了全面的升级，并加入了PLUS的后缀，它变得更强大了，2.9s破百，1008公里的续航。
外观方面它确实和此前的车型差的不是很大，主要体现在一些细节部分，比如前脸更加家族化的设计，以及更多空气动力学的设计。而车内的变化就比较显著了，原来的双联屏变成了一块独立的15.6英寸的屏幕，就好像在你车里放了一个电脑显示器一样，结合ADIG4.0智能物联系统，也让它变得更加聪明。总的来说，这辆PLUS版的LX升级是成功的，毕竟从颜值到智能再到动力，都提升不小。
在本届广州车展上，作为东道主的广汽丰田显然也要带来一些重磅车型，而威飒就是其中之一。其实广丰威飒和一丰凌放HARRIER同根同源，都是由丰田HARRIER国产而来。并且衍生到如今的第四代车型，都产自于TNGA架构。
从外观设计上来看，无疑威飒有着一个更加年轻运动的取向风格。大嘴式进气格栅结合了熏黑套件和镀铬饰件，很好地传递了运动和时尚的氛围。而车尾略微有点小溜背的设计，也让它无限接近于溜背SUV的风格。
当然，最重要的一点在于，车内的设计语言上来看，威飒很明显摆脱以往丰田家族略显成熟的设计风格，更大的屏幕以及更精致的按键，都让它全方位提升了自己的吸睛程度。
作为东本思域的姐妹车型，广汽本田INTEGRA型格的出现，绝对让不少本田粉爱不释手，毕竟日系车在紧凑型这一级别中能够站稳一席之地的，除了拥有东瀛宝马的马自达昂克赛拉之外，就属思域了，而且无论是改装潜力还是最直接的销量上，思域都有着压倒性的优势。
而此次型格的上市，一方面打开了广本的紧凑型轿车市场。更重要的一点是，现款思域不再引入手动挡车型，但是型格却填补了这个空档。所以更加运动的外观造型加上不少玩车人士更加喜欢、更有参与感的手动变速器，会是你选择型格的理由吗？
超跑竟然如此重磅
其实这几年我们会发现，车展的超跑似乎越来越少，尤其是法拉利和迈凯伦相继退出传统车展之后，就只剩下兰博、马丁以及保时捷这些品牌苦苦支撑。不过，这次车展的豪车是真的阵容强大。
保时捷 Cayman 718 GT4 RS
160万的保时捷Cayman？没错，我没打错，你没听错。这是Cayman首次拿出RS车型，既然有RS的加持，它的能力自然会非常的强大。中置后驱是718车型的标准配置，更夸张的是，在这辆GT4 RS里面，保时捷给它塞入了一颗4.0L的H6自然吸气水平对置发动机，整整500马力！六缸自吸发动机，500马力啊，多么夸张的数据！
当然，如我上一段所说，这辆超级无敌厉害的Cayman直接卖到了157.8万元，四舍五入就是160万。关键这还没完，按照保时捷一贯的操作，随便选装些配置就要近20万，再加上各种购置税和保险，基本落地就是个220、230万，都到这价格了你买Cayman？相信我，它给你的体验一定是同价格其他跑车给不到的，因为它真的是Cayman的天花板。
路特斯 Emira
虽然我依旧喜欢叫它莲花，但用标准的说法只能是路特斯。一直以来，路特斯给我的感觉都是套了个壳的卡丁车，毕竟我此前试驾Evora的时候，车内配备的倒车影像都让我感动了很久。但这辆全新的Emria则不太一样，它有些地方甚至不太像路特斯。
当我第一次看到Emria的时候，我一度觉得路特斯终于开窍了，愿意在内饰上花一番工夫，却得知这应该是路特斯的最后一辆燃油车了。AMG的2.0T发动机加上还算精致的内饰，意味着它应该直接瞄向了保时捷的入门版718。参数上无限接近3.5L V6的动力，却抹去了路特斯最精髓的地方，不过留给我们思考的时间或许不多了，毕竟几年后的路特斯别说自吸V6了，就连油都不用喝了。
布加迪 Chiron
在我拿到展位图的时候，我就看到了布加迪的Logo。进入汽车媒体这行业那么多年来，车展上见过Noble、见过莱肯，但布加迪真的是头一回见。虽然游戏里Chiron也没少玩，但真车确实是头一回。至于各种夸张的参数、外观的赘述我也就不多说了，咱们直接上图吧。
写在最后：
不得不说，作为每年的压轴车展，广州车展今年的表现还真的是有惊艳到我，除了不少新品牌新车型的亮相，诠释了对于未来科技的理念之外，传统车企的发力以及更多超豪华品牌的亮相，绝对让你不虚此行。
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