9月28日晚上8点，2018丝绸之路拉力赛中国站暨中国越野拉力赛在阿拉善左旗定远营古城收兵，赛车鱼贯通过城门后驶上收车台，这也意味着本次比赛的竞争画上了一个句号。
在最后一天的角逐中，车手们在146公里的全沙漠赛段中进行放手一搏，为了最后的荣誉，没有人放慢挑战的脚步。来自万宇车队的王新刚以2小时49分47秒完赛，樊凡的赛段用时是3小时03分06秒。在T1.1组（汽油改装四驱组）的排名中，樊凡与队友王新刚凭借获得55.5分，为万宇车队赢得了T1.1组的俱乐部杯冠军。
万宇拉力车队的樊凡和王新刚使用的海拉克斯赛车都采取了国际惯例的进气限制，而有些赛车则没有。进气限制会影响赛车的动力输出，相应会影响赛车的速度和通过性能，中国汽车摩托车运动联合会根据实际情况，今年并没有一刀切强制进气限制，而是允许车队自行选择，但为了鼓励采用进气限制的车手，他们将获得所获积分1.5倍的鼓励。樊凡与王新刚在这种规则下，联手获得55.5分。
乌拉特玛瑙湖车队的贾海在最后一个赛段的成绩是2小时30分14秒，排名赛段第十名。在总成绩榜上，贾海以12小时59分16秒的总用时获得第12名。如果不是因为第三赛段出现失误被罚1小时，贾海的总成绩将是第六名。作为第一次驾驶后驱巴吉赛车的贾海来讲，这已经很难得了。相信在他逐渐熟悉了这款赛车的性能和驾驶方式后，将会取得更好的成绩。
万宇拉力车队负责人樊凡说：“这是万宇首次自主组队参加长距离越野拉力赛，同时也为乌拉特玛瑙湖车队和焕醒源车队提供后勤维修服务，车型涵盖海拉克斯、SMG巴吉和三菱等三款不同年代、不同技术风格的赛车，这对维修团队是不小的考验。他们往往会付出更多的时间去检修赛车，有一天夜里风雨大作，维修技师们顶着刺骨的寒冷几乎忙碌了一个通宵。他们明白，在这样竞争激烈的比赛中，是不允许出现维修方面的纰漏的。而赛车的故障又总是不可避免的，你能想象到他们的压力。不过，也正是由于这样极高的要求，他们才能磨练出炉火存青的技艺。这次丝绸之路拉力赛，对我们万宇团队也是一次难得的学习机会。感谢喀旅股份、玛瑙湖、焕醒源等对我们的大力支持，感谢贾海、奇东亮、王强和王新刚等朋友的信任。”
赛后，王新刚说：“这是一次难忘的比赛。阿拉善是一个美丽的地方，我们新疆也是，欢迎广大越野车友、自驾游爱好者去新疆旅游，去喀纳斯旅游。”
2018年的丝绸之路拉力赛鸣金收兵、曲终人散，2019年的赛事已提上日程，新的比赛将吸纳蒙古国的路线，让我们期待中蒙俄携手打造更加伟大的越野拉力赛！
（Sun）
