文/新浪财经意见领袖专栏作家 姜伯静
把特斯拉称作“第一个吃螃蟹”的鲶鱼，并不为过。
因为它是外资车企出资政策变化的第一个受益者，它在中国汽车市场将起到“鲶鱼效应”。
看最近中国新能源汽车市场的变化，特斯拉和马斯克梦想的实现，要靠中国市场了！
距离千亿美元市值近在咫尺的特斯拉，正在接受资本市场的考验。
由于中国市场的巨大潜力，让已经在上海工厂开始生产汽车产品的特斯拉被广泛看好。对于特斯拉的股价，很多人看涨。但是，也有诸多看“空”者。
客观的讲，虽然前景很乐观，但在我看来，中国市场既是特斯拉的梦想实现地，也是一片可能会让它面临巨大考验的红海。
我们先看对它有利的一面。
首先，政策的红利，给了特斯拉很大的机会。
特斯拉，是国内第一家独资汽车品牌。
2018年4月工信部的《汽车产业中长期发展规划》，放宽了外资车企在国内的出资限制，让特斯拉在中国得以大施拳脚。某种程度上，特斯拉算是第一个吃螃蟹的外资车企。
而近期国内新能源汽车补贴政策可能发生的变化，也让中国新能源汽车市场有向好发展的趋势。
政策的变化，给了特斯拉很大的机会。
其次，产品的优势再加上成本的降低，让特斯拉风头一时无两。
特斯拉的产品优势毋庸置疑。
而在中国建厂，又让其在成本控制上占据主动。
可以预见，成本降低的特斯拉产品在降价促销之后，肯定能在中国市场“威风八面”，并且能将这种优势持续很长一段时间。
第三，中国市场的成功，可能会促使其产能转移。
近年来，特斯拉在美国本土市场颓势尽显。
有数据显示，2019年第四季度，特斯拉在美国的销量下滑20%以上。但是，中国市场的增长却给特斯拉提供了强劲的动力。
同时，2019年，特斯拉在中国获得巨额的低息贷款，也让其在中国的发展有了充足的资金支持。
这样，在中国市场的增长，会完全抵消其在本土市场的颓势。
而据报道，特斯拉自1月1日起将不再享受美国政府针对电动汽车的税收抵免政策。
此消彼长，如果在中国市场能够实现长期大规模增长的话，甚至，特斯拉将本土产能大量转移到中国也并非一件不可能的事情。
第四，特斯拉会赢得“中产阶级”的喜欢。
有观点分析说特斯拉可能会抢占奥迪、宝马、奔驰等“豪车”的市场，我感觉不完全是这样。
看特斯拉三十万元以下档次产品Model 3的受欢迎程度，未来，它更多的会收获“中产”市场。
诚然，豪车市场会有特斯拉的份额。但假设一下，成本更低的特斯拉中国工厂汽车产品，如果进一步降价达到20万区间，那么，谁会更喜欢它？应该能够更大程度的满足中国国内“中产阶级”的需求。
如果销量因此得到巩固且不断增长，那么特斯拉实现长期盈利将成为一件大概率的事情。
以上四点，是特斯拉在中国市场的机遇。
但是，它也面临着挑战。
尽管前途一片光明，不过，千万不要低估中国车企的顽强。从这个角度看，特斯拉是一条“鲶鱼”。
尽管国产化让特斯拉在国内和中国车企站在了同一起跑线上，对中国车企形成巨大的冲击。但假以时日，一旦中国车企缓过神来，在技术等方面追上来，一定能和特斯拉较量一番的。毕竟，中国车企在售后等方面的渠道还是有着巨大优势。
中国新能源汽车行业，应该会迎来一轮洗牌，而存活下来的企业，会更加顽强。目前看，“报团取暖”已经有了苗头。
我想，中国车企肯定会迎头赶上的。比亚迪、吉利、奇瑞等传统车企以及那些造车新势力，正在蓄势待发。
另外，国际汽车巨头们，对中国新能源汽车市场也同样重视，他们不会忽视这个市场，也不会忽视特斯拉。特斯拉，与他们也必将有一战！
特斯拉的考验，还在后面。
总之，中国的市场，拉了特斯拉一把。特斯拉的鲶鱼效应，也会在某种意义上帮中国车企一把。我们有理由相信，这个市场会越来越好。
(本文作者介绍：专栏作者，首届世界互联网大会最佳新闻评论奖得主，iDoNews 签约专栏作者。)